厦门多式联运港站主动服务创新发展

2021年04月06日

日前,人民日报以《厦门市多措并举推进海铁联运业务 无缝衔接 企业获益》点赞厦门海铁联运业务逆势增长。厦门港务运营的厦门多式联运港站为逆势增长提供了关键服务支撑。


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报道指出,2019年起,厦门港大力发展海铁联运业务。厦门多式联运港站随之建立,将铁路线直接延伸进了码头后方,海铁衔接距离由原先的20多公里缩短至2公里,海铁联运的“进港最后一公里”被打通。随后,厦门市又协调开通“厦门―赣州”班列、“厦门―南昌”等直达其他省份的铁路班列,货物运输的时间大幅缩短。

“陆海切换,货物全程不落地、不出码头,在这里,海铁联运无缝衔接!”厦门多式联运港站负责人洪杰接受采访时介绍,“要是在从前,可没有这么方便。”


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成绩背后是积极主动创新发展。2019年,厦门多式联运港站投入使用后,作为运营单位,厦门港海沧集装箱查验服务有限公司没有“坐等靠”,而是积极研究市场动态和发展趋势,主动出击开拓新业务,陆续开展了海铁联运、公转铁、国联班列等业务。2020年,高效服务对接快速增长的中欧班列业务,完成国联班列集装箱5952标箱,约占海沧站内三分之二的国联班列作业任务。同时,积极跟进内外贸玉米市场行情,准确捕捉到外贸玉米增长趋势,在服务内贸玉米海铁联运集装箱1446标箱的基础上,成功新开辟进口粮食“散改集”海铁联运业务。

2020年,服务进口玉米“散改集”海铁联运192标箱,自2020年11月底至2021年1月,已到港作业2航次共2.6万吨(装箱1040标箱)进口乌克兰玉米,其中部分保税玉米已成功从海隆码头接卸装箱经厦门多式联运港站装火车发往赣州综保区,满足了赣州综保区饲料加工企业对进口饲料用粮的需求。

2021年第一季度,查验公司厦门多式联运港站已完成装卸火车57车次,处理量1580标箱,实现开门红。