万里运空箱解“近渴” “丝路海运”助力“两链”快循环

2021年02月24日

2月22日上午,“丝路海运”命名航线船舶“鸿城”轮(英文船名:KOTA LANGSAR)缓缓靠泊厦门港海天码头。该航次将在厦门卸下约1800个空箱,占卸船总数的近80%。海天码头为该轮开启“丝路海运”全速作业模式,更快的卸船速度意味着空箱将更快地到达发货人手里。


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新冠肺炎疫情发生以来,全球供应链顺畅运转面临挑战,空箱回转效率低下导致物流成本飙升,“一箱难求”已成为新常态。可以说,此次“鸿城”轮从万里开外带来1800个空箱,体现了航运公司在畅通国际物流、力保“两链”稳定等方面的责任和担当。

一家本地出口企业相关负责人表示,空箱的及时回流补充,为工厂合理安排生产进度,制定准确物流计划提供了保证。

据悉,该批空箱由6家国际箱主组成,来自新加坡的太平船务有限公司负责承运。太平船务公司厦门分公司相关负责人介绍,这批空箱主要来自南非、新加坡等国家,抵达厦门后,将很快装上本地货物再出口到“海丝”沿线港口。

空箱的快速循环为“丝路海运”持续运转提供了有力保障,今年春节期间(2月11日至17日),厦门港“丝路海运”命名航线累计开行51个艘次,完成集装箱吞吐量6.25万标准箱,同比增长110%,勇夺新年“开门红”!

福建丝路海运运营有限公司副总经理李南说:“力保“产业链、供应链”稳定是“丝路海运”重要任务,随着近期“丝路海运”港航发展专项资金的落地,国际航商对福建“海丝”核心区的高质量发展更有信心,强有力的“丝路海运”港航网络正在形成。”